akazahn a écrit:

Bonjour,

Je viens de regarder un peu plus en détail les règles de véhicules et j'ai quelques questions à vous soumettre.

D'abord, j'ai du mal à comprendre l'intérêt de la carac "accélération" dite "vitesse de marche" et "vitesse de course" alors qu'il y a une vitesse "maximale". La "vitesse de marche" me paraît en trop, sauf pour les appareils volants non stationnaires qui ont besoin d'un vitesse minimale et je trouve dommage que l'accélération soit de 5m/succès quelque soit le véhicule.

Ne pas oublier aussi que ces caracs servent aussi en mode combat, fonctionnant alors comme les vitesses de marche/course des personnages.

akazahn a écrit:

Ensuite, il est dit que dans une confrontation, les 2 pilotes font un jet de pilotage en opposition et celui qui a le plus de succès détermine la distance qui sépare les 2 véhicules.
Je trouve dommage que cela ne tienne pas compte de la situation de départ, ou alors comment cela se gère-t-il ?

La situation de départ peut induire des modificateurs de réserve à tout ou partie des protagonistes.

akazahn a écrit:

En effet, si 2 véhicules sont à distance longue, je crois qu'il faudra plus d'un seul succès excédentaire pour revenir à distance proche.

Vu la durée des tours dans le mode poursuite, pas forcément.

akazahn a écrit:

Pour les actions, pourquoi le tir d'armes de véhicules est-il une action complexe ce qui rend impossible à un tireur doté d'une seule PI de faire une manoeuvre et tirer dans le même round ( je ne l'ai jamais fait mais ils le font bien dans les films, non ?)

Je pense qu'il s'agit là des cas où l'arme n'est pas asservie (bouton sur volant/manche/tableau de bord). La partie sur les armes de véhicules à la fin du chapitre montre que par exemple l'acquisition par senseur prend une Action simple.
Enfin, le Test de Pilotage est parfois "facultatif" : le véhicule est effectivement alors incontrôlé, mais on peut attendre le tour suivant pour faire le test avant qu'un test d'accident n'intervienne. C'est juste que le véhicule est plus vulnérable (le pilote le "laisse filer" l'espace de 3 secondes). cf p. 153, paragraphe "actions" sous  Combat tactique

akazahn a écrit:

Pour le seuil des accidents, ne peut-on tenir compte du terrain ?
De même, lors des poursuites, le nombre de jets d'opposition ne peut-il pas tenir compte du terrain ? ( un système de bonus/malus)

La Table des terrains donne des modificateurs de seuil, donc why not. Maintenant, pour les Tests opposés, cependant, y a des chances que les protagonistes aient tous les mêmes modificateurs, donc pas forcément la peine de se compliquer la vie. Pour les tests d'accident, peut-être transformer les modifs de seuil en modif de réserve, car le terrain intervient déjà dans les chances de devoir faire un test d'accident.