Seattle était le cœur de Shadowrun, dans le sens où c'est le premier endroit décrit (sommairement dans SR1, puis complètement dans le Seattle sourcebook qui fut l'un des tous premiers suppléments de la gamme, fin 1990 il me semble). C'est aussi la capitale mondiale du shadowrunning (ce qui ne veut pas dire qu'il n'y en a pas ailleurs, Honk Kong est bien chargé, mais beaucoup de conurbs le sont aussi). Malgré de nombreux suppléments géographiques (London Sourcebook, Aztlan, Neo Anarchist guide to..., Germany Sourcebook, etc.), cela a continué, même si en pratique beaucoup quand même jouent soient dans un autre endroit décrit, soit dans «leur» ville adaptée à la sauce Shadowrun quand elle ne l'est pas.

Les campagnes étaient souvent localisées dans une ville, pour différentes raisons, même si de nombreux scénarii et campagnes publiées font voyager les PJ.

En SR4, il y a une volonté affichée de changer la donne. Le monde est plus petit, plus rapproché, et les runners se déplacent nettement plus autour du globe, en fonction des jobs. C'est d'ailleurs la raison du format des nouveaux suppléments géographiques de la gamme : deux villes (moitié/moitié) par livre, plus 4 autres sommairement couvertes, qui sont en général très éloignées. Ce n'est pas pour «couvrir tous les cas possibles», mais bel et bien à utiliser, donc au MJ de faire voyager ses PJ.

Après comment ils font pour se déplacer, cela dépend énormément du MJ et de son style personnel, de sa campagne actuelle, et de ses PJ. Un groupe de magiciens/adeptes/technomanciens par exemple peut probablement aller n'importe où sans problème, les fausses identités sont à un prix raisonnable, et ils n'ont pas besoin de matériel illégal.

Un groupe qui se repose sur un gros rigger qui tâche, avec son T-bird de combat, ses 5 drones-tanks, et son semi-remorque blindé de transport ; c'est clair que ce n'est pas aussi facile. Dans ce cas, il y a de nombreuses filières de contrebandes (tout dépend d'où on part et où on va). Mais évidemment, ce n'est pas le même prix.

Pour les cartes, tu peux probablement utiliser une carte ou image satellite (merci Google Map/Earth) si tu le souhaite. Et pas besoin de modifier beaucoup ; Paris par exemple est déjà une conurb tentaculaire. C'est juste que pour des raisons historiques, on l'arrête à «Paris intra muros», mais en 2070 la limite officielle de Paris s'étend probablement jusqu'aux premiers champs, et englobe une bonne partie de l'Île-de-France. C'est ce qui se passe déjà depuis des décennies actuellement aux USA d'ailleurs : une ville comme New York City ne couvrirait que Manhattan sans leur habitude d'intégrer régulièrement les banlieues. Le Seattle de SR est sur ce modèle, quand on regarde de près il n'est pas en fait très peuplé, et il a une densité plutôt faible. Comparé à Tokyo, Paris, ou d'autres, le Seattle de 2050-70 a plus l'aspect visuel d'un village de campagne. À noter que la plus grande ville (conurb en fait) à SR est connue, il s'agit de Metropole l'immense conurbation qui va (sans interruption) de Rio à Sao Paulo (regarde sur une carte, ça calme... population estimée, 200 millions), mais sa densité est certainement très basse ; à l'inverse les villes de 2070 les plus denses sont certainement encore globalement les mêmes, modulo éxode ou guerre massive : Manille, Monaco, le Caire, Paris, Malé, Tokyo, Seoul, etc.

Si le sujet t'intéresse plus, il y a plusieurs articles sur Wikipédia qui couvrent cela : regarde à zone métropolitaine, dinsité de population urbaine, intercommunalité, agglomération, métropole, etc.

Et il semble parfaitement logique que de nombreuses compagnies de taxi réclament aussi un SIN (au bout du 5e taxi détruit par des gangers ou shadowrunners débutants, on demande des sin...). Même chose, une bonne partie des quartiers fera une vérification automatique des véhicules louches (donc hors GridGuide par exemple), donc il faut un faux permis ; et dur dur d'avoir un faux permis sans faux SIN (surtout aux UCAS où, à priori c'est comme aux USA, un permis de conduire est une pièce d'identité valable).

Beaucoup de véhicules personnels utilisent l'électricité en 3e édition, les véhicules plus puissants utilisant encore de l'essence.
SR4 ne rentre pas dasn ce genre de détails, en tout cas pas en termes techniques.
On peut imaginer que la plupart des véhicules classiques utilisent l'électricité, les routières sont probablement soit des hybrides, soit peuvent utiliser un carburant alternatif en plus de l'essence ou du diesel.
Seattle étant une enclave dans les NAO, les contraintes environnementales y sont plus strictes que dasn d'autres mégapoles des UCAS.

Pour le ferroviaire, aucune idée. Logiquement les NAO devraient favoriser ce moyen de transport pour la traversée de leur territoire de marchandises et passagers UCAS par rapport à la route ou l'avion, mais il y a plusieurs mentions dans les précédentes éditions de gros camions de transports de marchandises, décrits comme des trains routiers (inspiration probablement sur les camions australiens actuels) et pilotés par des riggers.

Oui ça les prévisions futuristiques

D'autant qu'elles ne prennent pas en compte l'Éveil, le Crash de 29, la matrice, etc.

Par contre, niveau énergie, SR n'a jamais eu trop de problème. Transmission par rayonnement au début du XXIe siècle, puis fusion... ça va bien.