la règle du -1 pour 3 cases remplies s'applique normalement aux véhicules (les malus dus au véhicule se cumulant avec ceux du pilote évidemment).
Ensuite il y a plein de façons d'interpréter ça, le pneu crevé étant un cas un peu extrême (je pense que c'est trop pour justifier un -1) :
   - visibilité diminuée
   - systèmes d'aide à la conduite endommagés
   - direction faussée ...

Tout dépend de ce que tu essaies de faire. Un pneu crevé ne gênera pas pour rouler à 50 km/h et faire un créneau avec dix centimètres de marge. Par contre, si on veut prendre un virage à angle droit en dérapage contrôlé et remettre plein gaz, la différence d'adhérence entre les roues peut jouer des surprises.
Les vrais problèmes arrivent plus tard : le pneu étant déformé, les cotés moins résistants vont frotter sur le bitume, jusqu'au moment où le pneu va éclater. Ca ne se produit généralement que si on roule vite et longtemps. L'éclatement du pneu provoque un changement d'adhérence assez radical et plutôt destabilisant quand il survient pendant une maneuvre à grande vitesse. Au bout de quelques centaines de mètres, on roule directement sur la jante, avec plein de gerbes d'étincelles. Normalement, à ce moment là, le moindre coup de volant t'envoie dans le décor.

En plus, une balle qui touche un pneu, c'est autre chose qu'une micro-fissure ou un clou qui se plante. Vu la taille du trou, l'éclatement du pneu risque de survenir plus vite, voire instanténement.

D'une manière générale, dans la réalité, les dégâts sur les voitures sont du genre "tout ou rien" : c'est insignifiant jusqu'au moment ou ça devient catastrophique. Par exemple, une perte d'huile moteur n'affecte pas la maniabilité d'une voiture, jusqu'au moment ou un piston va perforer le bloc moteur... La seule exception, c'est la direction assistée, dont la casse complique la conduite sans vraiment présenter de risque plus important.

C'est très différent pour les avions, où la quantité de dégâts subis par les ailes et les volets a un impact progressif sur la maniabilité, jusqu'au moment où l'appareil décroche.

Dernière modification par NMAth (22/12/2011 15:13:18)

Ok pour l'interprétation. Ma question venait du fait que je n'ai pas trouvé de mention précise à la règle du "-1 pour 3 cases remplies" dans les règles du combat de véhicule. Seul le paragraphe abordant le tir sur des zones précises du véhicule parle de malus.

Merci