Carte Pass Pass
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La carte Pass Pass est une carte à puce sans contact servant de support pour une grande partie des titres de transport des différents réseaux de transports en commun de la région Nord-Pas-de-Calais, puis des Hauts-de-France.
Description[modifier | modifier le code]
Le nom de la carte Pass Pass a été choisi parmi plusieurs choix ; il a été retenu par un cabinet de communication et validé par le grand public[1].
En juin 2011, les abonnés des TER Nord-Pas-de-Calais et de Tadao sont les premiers à s'en servir. En 2015, les quatorze réseaux de transports en commun regroupés dans le SMIRT (syndicat mixte intermodal régional des transports, qui deviendra Hauts-de-France Mobilités) adhèrent au dispositif[1]. La carte peut être utilisée pour de nombreux types de mobilité : transport express régional, métro, tramway, autobus, vélos en libre service, navette fluviale...
En juin 2016, Transpole, alors exploitant du réseau de transport en commun de la MEL, annonce la possibilité de lire le contenu de la carte PassPass depuis un smartphone équipé de la technologie NFC[2]. Il devient possible au même moment d'échanger sa carte Pass Pass contre une carte Pass Pass NFC sur laquelle figurent désormais le pictogramme sans contact ainsi que le logo du dispositif Triangle 2.
Aspects techniques[modifier | modifier le code]
Communication[modifier | modifier le code]
La carte Pass Pass utilise la technologie NFC (ISO 14443) pour communiquer avec les différents terminaux. Cette technologie a été choisie en perspective d'étendre le système de billettique à d'autres solutions telles que la dématérialisation des titres de transport sur smartphone.
Transactions[modifier | modifier le code]
En interne, la carte Pass Pass implémente le standard de billettique Calypso, largement utilisé dans de nombreuses villes et métropoles à travers le monde [3].
Anonymisation[modifier | modifier le code]
Bien que la carte Pass Pass soit de base nominative, elle existe aussi sous forme dite déclarative. La carte est ainsi visuellement anonyme et mais aussi dépourvue en interne de toute donnée personnelle concernant son propriétaire. L'émission d'un duplicata est de fait impossible.
Réseaux utilisateurs[modifier | modifier le code]
Réseaux interurbains[modifier | modifier le code]
- TER Hauts-de-France
- Arc-en-Ciel (Nord)
- OSCAR (Pas-de-Calais)
Réseaux urbains[modifier | modifier le code]
- Artis (Arras)
- DK'Bus Marine (Dunkerque)
- Évéole (Douai)
- Ilévia (Lille - Roubaix - Tourcoing)
- Imag'in (Calais)
- Marinéo (Boulogne-sur-Mer)
- Mouvéo (Saint-Omer)
- Stibus (Maubeuge)
- Tadao (Béthune - Bruay - Lens - Liévin - Hénin - Carvin)
- Transvilles (Valenciennes)
- TUC Cambrésis (Cambrai)
Autres services[modifier | modifier le code]
- V'Lille (Lille - Roubaix - Tourcoing)
- DK'Vélo (Dunkerque)
- Vel'in (Calais)
- Citiz (Lille - Arras)
- Stationnement vélo
Autres services[modifier | modifier le code]
Un service de covoiturage, mais aussi des propositions d'itinéraires (vélo, voiture, autopartage, transport en commun ferré, routier et maritime) sont proposés sur leur portail internet.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Pass Pass, une seule carte pour TER, bus, métro, tram... », sur http://www.lavoixdunord.fr/, La Voix du Nord,
- Delphine, « Nouveau service Transpole : l’application Pass Pass Easy Card - Transpole Magazine », (consulté le 8 juillet 2016)
- Calypso Networks Association, Calypso et l'intéropérabilité
Annexes[modifier | modifier le code]
Article connexe[modifier | modifier le code]
Systèmes comparables[modifier | modifier le code]
- Carte Navigo, en région Île-de-France
- Carte Pastel en région Midi-Pyrénées
- Carte OùRA! en région Rhône-Alpes puis Auvergne-Rhône-Alpes
- KorriGo en région Bretagne
